酒香也怕巷子深。

沪昆高铁全线开通在即，作为中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，它向东通过杭州枢纽与沪杭、宁杭、杭甬高铁衔接，对湘赣滇黔等中西部腹地承接东部发达地区经济梯度转移的区位优势将进一步凸显；长三角、长株潭城市群以及云贵高原腹地有望实现同频共振。

作为这条高铁线的终端，人文底蕴深厚、自然风光旖旎、民族风情浓郁的“春城花都”昆明到底要如何抓住这“火车一响，黄金万两”的历史机遇，在建设世界知名旅游城市的道路上更进一步？日前，由市旅发委牵头组织的沪昆高铁昆明旅游推介团主动“走出去”，在两周时间里先后到上海、杭州、南昌、长沙、贵阳5个沪昆高铁沿线主要城市，推销“春城花都好享昆明”。

“好享昆明”火了

750余家旅行社青睐昆明高铁游

这一趟行程，收获颇丰。

昆明高铁游不但赢得了5个城市共计750余家旅行社青睐，并达成多项合作意向，还赢得了广大游客对昆明的向往、媒体对昆明旅游的广泛关注。

云南新云美国际旅行社有限公司杭州分公司总经理徐甘霖对昆明高铁游产品开发已然有了自己的“算盘”：“以往我们发往云南的6天游行程只是在第一天或是最后一天抵达石林，并不过夜。但随着高铁开通，石林将成为离高铁站最近的一个知名旅游景点，我们近期将到石林踩点，看一下糯黑、长湖等景区，在云南游中规划一条石林精品游线路，增加在石林住宿一晚的行程，让游客更好地体验石林当地民族文化。”每年，这家旅游企业发往云南的浙江客源达20万人，而新云美在全国的29家公司，每年从全国各地发往云南的游客数量超过100万人。石林精品游线路的开发，存在巨大市场潜力。

在中国高铁的“十字路口”长沙，当地旅商也十分看好昆明高铁游市场前景，湖南本地旅游企业预计，随着沪昆高铁的全线开通，从湖南乘高铁前往云南、昆明旅游的游客数量将增加四成。“以往，由于受到交通局限，前往云南旅游的湖南人大部分都只能选择从长沙直飞昆明，而且由于航空公司对旅行社的限制，飞机票只能安排6天行程，这导致我们的云南游产品在昆明的停留时间非常有限，我们一般就只能安排游客前往九乡、石林等常规景点。但昆明作为云南的省会，一个国家级的历史文化名城，旅游资源非常丰富，值得我们挖掘。”湖南远洋国旅总经理张虹表示。

不单是旅行社积极与昆明市旅发委、参与推介会的昆明众景区进行推介、洽商，5城旅发委、旅游局也表示与昆明携手、加快沪昆沿线高铁旅游一体化进程的意愿，随着高铁开通，5座城市将在科学整合旅游资源、协同开展宣传推介、推进客源互送互动、加强智慧旅游合作、开展旅游投资合作、促进旅游人才交流、维护旅游市场秩序等方面开展深度合作。

这意味着，未来昆明人到贵阳、长沙、南昌、杭州、上海旅游，或许能够享受优惠购景点套票。眼下，南昌市民已经享受到了这样的优惠，南昌已经与武汉、长沙等4座高铁沿线城市结成“同盟”，4城居民只要花200元即可购买“一卡通”畅游40多个景区。而今年早些时候，昆明、南宁、贵阳三地签订了《昆明南宁贵阳三市旅游发展合作框架协议》，就如何利用交通大改善，推进旅游大合作，进而开拓旅游大市场达成了进一步的合作协议。

“乘着高铁去春城”

玩什么？昆明推新线路待客

经过6年建设，云南与中原腹地的陆上交通大动脉即将打通，通过长沙、杭州等地中转，昆明将实现与全国各地的互联互通。无疑，沪昆、云桂高铁的开通势必为昆明带来“井喷”客流，但接下来的关键问题在于，高铁引得来人，但昆明要如何待客？

昆明不缺美景。但针对市场需求精准开发的新产品、新优惠，对于高铁客而言无疑有巨大吸引力。

在为期两周的推介活动中，昆明轿子山旅游开发有限公司市场营销部经理沙坤经常在现场忙得“脚不点地”，推介景区、回答当地旅商关于线路产品的提问、对接成团相关细节……“这次推介活动很多旅行社都对轿子山、东川红土地这两个景区感兴趣，他们希望能够更进一步了解目前景区的接待能力，针对这样的市场需求，我们下一步会规划从昆明—轿子山—红土地的两天一晚精品游线路。”他说。

从2012年正式对外开放至今，虽然已经过去4年时间，但对于外省游客、旅商而言，轿子雪山依旧很“新”。轿子山是离昆明最近的一个雪山，也是一个新兴旅游景区。以往由于交通、旅游景点分散等问题，旅行团成行比较少。到轿子山旅游的多是云南本地游客，而其中又有八成左右是昆明本地人。对于高铁机遇，这个新兴景区已经跃跃欲试。“未来，我们还将提高住宿、交通等服务设施，让游客能够享受更好的旅程。”

而昆明众多“老牌景区”也带来了丰富的旅游新产品。

以在云南旅游线路产品中居于龙头地位的石林为例。在5城推介活动中，有较高知名度的石林再次收获诸多关注。但旅商们的重点都放在了“有没有精品游线路”、有没有新产品方面。新，成为了老牌知名景区抓住机遇的关键。

“这次推介，我们给5个城市的旅商、市民带来了内容丰富的新产品。近几年来，石林紧紧围绕‘创建世界一流景区，打造国际旅游胜地’目标，发展全域旅游，石林喀斯特地质博物馆、冰雪海洋世界、水上石林温泉度假村，台创园万家欢蓝莓庄园、杏林大观园等一批旅游项目投入使用，彝族第一村、糯黑、阿着底、蓑衣山等乡村旅游点已具备了一定的接待能力。”石林风景名胜区管理局副局长王永乔介绍，石林还拟与相关方合作打造以神奇喀斯特与民族文化融合的滇东南精品旅游线路、以雄奇险秀的地质奇观与南方丝绸之路文化融合的滇东北精品旅游线路。

“这是昆明第一次高位统筹进行的、有策略有方案长‘战线’的旅游推介活动。”市旅发委主任岳为民透露，未来，市旅发委将组织更多类似的精准营销活动，为昆明本地更多景区、旅商搭建“走出去”的平台。

借鉴五城旅游发展“秘籍”

提服务强配套 昆明推进全域旅游

“在5城推介过程中，很多企业都来向我们咨询先到昆明旅游，然后自驾东南亚线路的可行性，市场需求非常旺盛。”市旅发委副主任王军介绍。

但要满足多样化的市场需求，并不是有新景点、加大精准营销就足够了。

随着年底沪昆高铁、云桂高铁的全线开通，昆明将肩负起更为重要的“枢纽”功能，但如何才能通过高铁枢纽，带动昆明全域旅游发展，进而辐射带动全省旅游产业发展？在极大地缩短了与上海、杭州、南昌、长沙、贵阳的时空距离之后，昆明旅游又将如何发力，成为昆明融入“一带一路”和长江经济带的“先行兵”？昆明又该如何利用好面向南亚东南亚开放的区位优势？成了摆在昆明面前的一道综合性“试卷”。

“这也是一趟‘取经’的行程。”王军坦言，沪昆高铁沿线这5座城市，既有走在前面的“榜样”，也有与昆明有着极大相似度的近邻。在推介活动之外，学习与借鉴，再加以消化、创新，将成为昆明助推高铁游的极大动力。

为满足高铁开通后客流的井喷式增长，市旅发委计划完善旅游基础设施建设，提升旅游接待能力，包括建设日均接待游客约2万人次的昆明高铁南站游客服务主中心，日均接待游客约1万人次的石林大叠水游客服务次中心，以及一批游客服务站；围绕昆明南站在呈贡新区新建20家商务酒店、度假酒店、主题酒店和经济型酒店及乡村酒店，并建设4个餐饮聚集区，丰富餐饮种类，建立集“旅游购物中心—旅游商店—网络销售”于一体的旅游购物体系，开发一批特色旅游商品街区。

昆明还将构建旅游信息体系，加快智慧旅游建设。在打造官渡区、石林县2个全域智慧旅游示范区的同时，建设石林景区、九乡景区、滇池国家旅游度假区、轿子山景区等10个智慧景区示范点，推进万溪冲幸福村、台湾农民创业园等一批智慧乡村旅游示范点。同时，加快旅游业提质升级，大力培育旅游新业态。

此外，为了让赴昆游客享受更好的旅游服务，市旅发委已经对影响市场规范、侵害游客利益的行为下大力整治，决不允许伤害游客利益、影响昆明旅游形象。

昆明日报 记者 李双双 通讯员 李占良